ENGINEが続くよ～
今週末から、エンジン月間です。 昔製作してから載せても無いＢ１６Ａをいよいよ換装します。 少し色々あり、貴重な若いドライバーの芽を絶やす事の無いようにお手伝いです。 そんな繋がりと好意もあって、車両を使わせて頂く事になり（当然オーナーの所有）、...
意外と
隠れた部品に拘っても見えないですよねｗ 今はカーボンクラッチが主流ですが、自分も以前使いましたが、確かに使いやすいし切れもＯＫ。 ギアもスコスコ入ります。 ですが、今はこれを使ってます。 ＥＸＥＤＹのＳＰＬ品、メタルツインプレートでダンパー無し。...
作品たち
色々製作してきた一部をＵＰします。 どれも車両の全てを製作。 綺麗ですね。 まあ、自分で言うのもなんですが、器用な方なので・・・・ #マシン
貴重なＫＥＷボディー２
ボディー補強のその他車両をＵＰしときますね。 最初の画像は前々のガレージで、大分県の方からのＥＧ６。 次の画像は、ＡＴＴＡＣＫ系で超有名なイエローファクトリーシステム販売さんのＥＧ６。 最後のは自分の車両です。 すでに過去、色んな画像が右クリック保存されて真似されてる逸品で...
貴重なＫＥＷボディー
ＫＥＷではボディー補強は現在止めました。 かなり面倒臭いので。 現ガレージでは作業スペースや近隣の都合でってのが・・・・・本当の理由。 ＫＥＷの名の如くエンジンメインですが、ボディーはかなり好評です。 バランス然り、また圧倒的な溶接の綺麗さ。...
ＫＥＷ的造形
4スロネタの続きですが、換装した状況をＵＰします。 個人的にＫＥＷ的ビジュアル。 お気に入り作品 #４連スロットル
趣味的。
2001年、シビックフェリオにＷＥＢＥＲキャブを付けて以来、ずっと独立スロットル派。 まあ、単にカッコ良いのが基本ですが、中間域はシングルスロットルよりもパワフル。 シングルの方が高回転が抜けて行く感覚はあるけどね。 キャブ当時分からず、セッティングも苦労しましたが、コツさ...
ピストン
ＫＥＷのオリジナルピストンです。 アメリカのＣＰ製やＪＥ製です。 http://www.cp-carrillo.com/ https://jepistons.com/ 各ストロークに適したロングコンロッドを製作及び流用して組合せます。...
オリジナル半面ラジエター
ＡＴＴＡＣＫ車両からナンバー付き車両まで使用して戴いてます。 夏場でもローテンプサーモやレースクーラントとの併用で問題無く使用できています。 ただし、サーキットコースやエンジン仕様等で多少変化はあるので、心配な方は全面ラジエターをお勧めします。...
ＭＯＴＥＣ
ＫＥＷではエンジン制御マネージメントＥＣＵとして ”ＭＯＴＥＣ”をお勧めします。 初期投資は必要ですが、汎用性抜群で高性能は云うまでもありません。 ４気筒ＮＡエンジンだとＭ８４がコストパフォーマンスが高く、ＫＥＷデモカーも使用しております。...
