ＭＯＴＥＣ

ＫＥＷではエンジン制御マネージメントＥＣＵとして　”ＭＯＴＥＣ”をお勧めします。

初期投資は必要ですが、汎用性抜群で高性能は云うまでもありません。

４気筒ＮＡエンジンだとＭ８４がコストパフォーマンスが高く、ＫＥＷデモカーも使用しております。

取付～配線も承りますが、基本的にホンダＢ型エンジンがメインです。

【取付実績】

・ＫＥＷデモカー　ロケット★金川　ＥＧ６（Ｍ４→Ｍ８４）

　　ダイナパック：250馬力　26k　（2.1L　4ｽﾛ　ｷﾗｰｶﾑ）

・ＫＥＷ弟子　山崎号　ＥＧ６　（Ｍ４）

　　セッティングは年内予定　（1.8L　4ｽﾛ　ｷﾗｰｶﾑ）

・関西CTAC参戦予定　ＥＧ６　（Ｍ８４）

セッティングは9月予定　（1.8L 4ｽﾛ ｷﾗｰｶﾑ）

・筑波Attack、CTAC参戦　ＹＦ★ＲＫＥＷ　システム販売　ＥＧ６　（Ｍ４→Ｍ８４）

　　ダイナパック：260馬力 24k （2L　4ｽﾛ　ｷﾗｰｶﾑ）

・ディレチャレ参戦　システム販売　ＥＫ９　（Ｍ８４）

　　シャシダイ：230馬力 21k （1.8L シングルスロットル JUNカム　　他社製作エンジン）

・長野県ＥＦ８　（Ｍ４）

ダイナパック：227馬力 23k （1.8L 4ｽﾛ ｷﾗｰｶﾑ）

・大分県ＥＧ６　（Ｍ４）

ダイナパック：228馬力 23k （1.8L 4ｽﾛ ｷﾗｰｶﾑ）

・富山県 ミサイル★ヤブ　ＥＧ６　（Ｍ４）

ダイナパック：250馬力 26k （1.9L 4ｽﾛ ｷﾗｰｶﾑ）

・新潟県ＡＥ１１１　（Ｍ４）

シャシダイ：170馬力 （1.6L TODA 272-264カム）

ＫＥＷでＭＯＴＥＣをセッティングする場合はＡＶＯ－ＭＯＴＥＣ－ＪＡＰＡＮに依頼しております。

それが一番確実です。

詳細は下記リンクにてご確認ください。

http://www.avomotec.com/

#ＥＣＵ